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面对自然灾害，北斗能做什么？

我国自主研制建设的“北斗卫1星导航系统”（以下简称北斗）是目前世界上能够***提供服务的四大卫1星导航系统之一。北斗卫1星导航系统由空间卫1星系统、地面运控系统和用户应用系统三大部分组成，基本工作原理 是“双星***”。综上所述，北斗导航系统具有卫1星数量少、***小、用户设备简单价廉、能实现一定区域的导航***、通讯等多用途，可满足当前我国陆、1海、1空运输导航***的需求。目前已广泛应用于基础测绘、电力、交通运输、渔业生产、环境监测、森林防火灭火、减灾救灾和***安全等诸多领域。北斗在我国灾害防治中的成功应用，对加强我国灾害监督预报能力、开展应急救援从而减少灾害损失有着重大而深远的影响。

综上所述，北斗导航系统具有卫1星数量少、***小、用户设备简单价廉、能实现一定区域的导航***、通讯等多用途，可满足当前我国陆 、1海、1空运输导航***的需求。缺点是不能覆盖两极地区，赤道附近***精度差，只能二维主动式***，且需提供用户高程数据，不能满足高动态和保密的军事用户要求，用户数量受一定限制。北斗系统针对中国及其周边地区是特别加强过的，在国内卫1星的几何条件比较好。但1重要的是，“北斗一号”导航系统是我国***自主建立的卫1星导少的初步起步系统。

我国的北斗导航系统目前只有10颗卫1星在运行，还不能***覆盖，只能暂时为亚洲地区提供***、导航、授时、通信服务。而且***精度也只有6米左右。但我们的北斗导航系统有二项功能是GPS不具备的：通信和目标***。当电子无线设备的内置电池电量耗光后可更换新电池，能够重复使用。要是装备了北斗系统终端接1收器，双方或者多方之间就可以使用短信通信、聊天。GPS目前只能告诉使用者“我”在哪里，但北斗系统不但能告诉使用者“我”在哪里，还能告诉使用者“我的朋友”在哪里。

在目前的汽车GPS***市场上面，并行通道是使用率比较高的。对于并行通道，它的准确率也是毋庸置疑的，我们很多的汽车***系统都采用了这种方式，那么汽车GPS设备采用并行通道有哪些作用呢?

对于常见的一些消费类GPS设备我们会发现都有2～5条并行通道接收卫1星信号。北斗卫1星导航系统和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫1星导航委1员会已认定的供应商。这个1主要的原因是1多可能有12颗卫1星是可见的(平均值是8)，对于真正意义上工作而言，GPS接1收器必须按顺序访问每一颗卫1星来获取每颗卫1星的信息，结果也是十分精1确地。